Autonom skyttel

 

Dimensjoner:	L: 3260mm B: 1205mm H: 1890mm
Driving range:	70-90 km
Passasjer:	4
Topphastighet:	30 km/t
Kjøretid:	Avhenger av batteri og bruk
Batterispesifikasjon:	Valgfri
Intelligent unngåelse av hindringer:	Unngå radarhindringer eller unngå hindringer med ultralyd
Sporingsavstand:	Ingen
Brensel:	Elektro

 

 

L4 Autonomous Shuttle Platform representerer en ny generasjon spesialbygde-autonome kjøretøy designet for kontrollert miljøtransport. Konstruert til bilindustriens standarder med en proprietær Vehicle Control Unit (VCU), leverer denne plattformen pålitelig L4 autonom drift i forhåndsdefinerte områder. Systemet har fullt åpne grensesnittprotokoller, som muliggjør sømløs integrasjon med eksisterende infrastruktur og tilpassede mobilitetsløsninger.

AutoTour er bygget fra grunnen av for autonom drift, og inkluderer omfattende-drive-wire-systemer og sensorfusjonsteknologi for å navigere trygt i fotgjengerrike-miljøer. Plattformens modulære arkitektur støtter ulike kroppskonfigurasjoner samtidig som den opprettholder konsistent ytelse på tvers av ulike operasjonsscenarier.

 

 

Sertifiserte bilstandarder	Full overholdelse av-sikkerhets- og pålitelighetskrav for bilindustrien
Proprietært kontrollsystem	Egen-utviklet VCU sikrer systemintegritet og tilpasningsfleksibilitet
Omfattende hinderhåndtering	Integrerte deteksjons-, stopp- og unngåelsesfunksjoner for statiske og dynamiske hindringer
Fleksibel ruteprogrammering	Veipunktnavigering med presis stasjonsstopp og flere avgangsutløsere
Open Protocol Architecture	Fullstendig grensesnitttilgjengelighet for tredjepartsintegrasjon og tilpassede applikasjoner-
Forutsigbare operasjonsmønstre	Konsekvent kjøretøyadferd øker passasjerenes selvtillit og operasjonell ledelse

 

 

• Miljø-Optimalisert intelligens: I stedet for å søke universell autonomi, fokuserte vi på å perfeksjonere driften innenfor definerte parametere der forutsigbare ruter og hastigheter tillater optimaliserte sikkerhetssystemer og driftssikkerhet.
• Progressiv møteløsning: Hindringshåndteringssystemet følger en hierarkisk beslutningsprosess - unngå når det er mulig, stopp når det er nødvendig, og utfør bare nødmanøvrer som en siste utvei, noe som sikrer passasjerkomfort og sikkerhet.
• Infrastruktursamarbeid: Plattformen er utviklet for å fungere med enkle,-lavkostnadsinfrastrukturelementer som magnetiske markører eller RFID-tagger i stedet for å kreve omfattende miljøendringer.

 

 

 Turisme og gjestfrihet

Naturskjønn rutetransport i feriesteder, parker og attraksjonskretser

Hotellcampusmobilitet som forbinder lobbyer, fasiliteter og overnattingssteder

 

 Bedrifts- og utdanningscampus

Transport av ansatte og studenter på tvers av store bedriftsanlegg og universitetsområder

Planlagte skytteltjenester mellom bygninger, parkeringsområder og transittforbindelser

 

 Flyplass og logistikkfasiliteter

Ansattes bevegelse over store flyplassterminaler og støtteområder

Vedlikeholdstransport av mannskaper i sikrede industrikomplekser

 

 Detaljhandel og underholdningsdistrikter

Tilkoblet mobilitet i kjøpesentre, underholdningskomplekser og gågater

Planlagte sirkulasjonstjenester med angitte stopp og tidsbestemte intervaller

 

 Spesielle arrangementer og konferanser

Midlertidige transportløsninger for store-arrangementer og konferansesentre

Utpekte rutetjenester med flere på- og avstigningspunkter

 

 

 

Populære tags: autonom skyttel, Kina autonom skyttel produsenter